สว่านเจาะหินทำงานได้ดีจนกระทั่งคุณใส่ดอกสว่าน? เริ่มจากอะแดปเตอร์ก้านสว่านก่อน
สว่านเจาะหินที่หมุนได้อย่างอิสระเมื่อไม่มีแรงกด แต่กลับหยุดหมุนทันทีที่สัมผัสกับหิน เป็นหนึ่งในความล้มเหลวที่สร้างความสับสนมากที่สุดในไซต์งานเจาะ สว่านฟังดูปกติดีขณะอยู่กลางอากาศ การหมุนดูราบรื่น คุณกดไกปืนเพื่อเริ่มเจาะ และภายในไม่กี่วินาที — ไม่มีอะไรเกิดขึ้น การหมุนหยุดลง แรงกระแทกลดลง ดอกสว่านหยุดหมุน
เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ผู้ใช้งานส่วนใหญ่จะมุ่งเป้าไปที่ระบบไฮดรอลิกเป็นอันดับแรก และบางครั้งพวกเขาก็คิดถูก แต่ในห่วงโซ่ระหว่างแหล่งพลังงานกับหินนั้นมีห้าส่วน และหนึ่งในนั้น—ตัวเชื่อมต่อก้าน—มักจะเสียบ่อยกว่าส่วนอื่นๆ รวมกัน นี่คือลำดับขั้นตอนในการค้นหาปัญหาที่แท้จริงโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนที่คุณไม่จำเป็นต้องแตะต้อง
หลักการวินิจฉัย: สังเกตแรงบิด
สว่านที่ทำงานได้เมื่อไม่มีแรงกด แต่กลับหยุดทำงานเมื่อมีแรงกด แสดงว่ามีปัญหาพื้นฐานอยู่ข้อเดียว คือ แรงบิดที่ควรจะส่งไปถึงดอกสว่านนั้นไปไม่ถึง แรงบิดอาจถูกขัดจังหวะ ลดทอน หรือสูญหายไปในบางจุดระหว่างมอเตอร์กับหิน
วิธีการวินิจฉัยอัจฉริยะทำงานจากภายนอกสู่ภายใน — เริ่มจากชิ้นส่วนราคาถูกและตรวจสอบง่ายที่ปลายด้านใช้งาน ไปจนถึงชิ้นส่วนราคาแพงและเข้าถึงยากภายในสว่าน หลักการนั้นง่ายมาก: หากการตรวจสอบภายนอกเพียงห้านาทีพบปัญหา คุณก็จะประหยัดเวลาถอดประกอบสองชั่วโมงไปได้
ขั้นตอนที่หนึ่ง: ตรวจสอบอะแดปเตอร์ก้าน
อะแดปเตอร์ก้านเจาะ — บางครั้งเรียกว่าก้านเจาะ แท่งกระแทก หรือทั่ง — คือส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกลไกขับเคลื่อนของสว่านเข้ากับก้านเจาะ มันรับแรงบิดจากการหมุนของเฟืองขับของสว่านและส่งต่อไปยังก้านเจาะ ในขณะเดียวกันก็ดูดซับแรงกระแทกของลูกสูบและแปลงเป็นพลังงานกระแทก
ในสภาวะที่ไม่มีแรงกด ตัวเชื่อมต่อก้านดอกสว่านที่ชำรุดอาจยังคงดูเหมือนใช้งานได้ แรงต้านทานน้อยมากจากการหมุนในอากาศไม่ต้องการแรงบิดมากนัก ดังนั้นตัวเชื่อมต่อที่แตกหรือร้าวบางส่วนจะหมุนได้อย่างอิสระ แต่ทันทีที่ดอกสว่านสัมผัสกับหิน ความต้องการแรงบิดจะพุ่งสูงขึ้น และส่วนที่เสียหายของตัวเชื่อมต่อ ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ช่องต่อกับน้ำ จะไม่สามารถส่งผ่านแรงกดได้
ช่องระบายน้ำเป็นจุดที่เปราะบางที่สุดในอะแดปเตอร์ก้านคันเบ็ดทุกชนิด มันเป็นรูที่เจาะผ่านตัวอะแดปเตอร์เพื่อให้น้ำหรืออากาศไหลผ่านจากสว่านเข้าไปในก้านคันเบ็ด และรูนั้นทำให้เกิดการกระจุกตัวของความเค้น ภายใต้แรงบิด แรงกระแทก และผลกระทบจากการเร่งการกัดกร่อนของน้ำที่ไหลผ่าน วัสดุรอบๆ ช่องระบายน้ำจะเกิดการล้าเร็วกว่าส่วนอื่นๆ ของอะแดปเตอร์
เมื่อเกิดความเสียหาย มักจะเกิดความเสียหายเพียงบางส่วน คือรอยแตกที่ลุกลามไปเพียงบางส่วนของหน้าตัด ในสภาวะที่ไม่มีแรงกระทำ โลหะส่วนที่เหลืออยู่จะทำให้แท่งหมุนได้ แต่เมื่อมีแรงกระทำ รอยแตกจะเปิดออก หน้าตัดส่วนที่เหลืออยู่จะไม่สามารถรับแรงบิดได้ และการหมุนก็จะหยุดลง
ดึงอะแดปเตอร์ก้านเจาะออกมาแล้วตรวจสอบใต้แสงสว่างที่ดี มองหารอยแตกที่ช่องต่อท่อน้ำ — อาจเป็นรอยแตกเล็กๆ แทบมองไม่เห็นเมื่ออะแดปเตอร์เย็นและไม่มีแรงกด ทำความสะอาดบริเวณนั้นด้วยแปรงลวดแล้วตรวจสอบอีกครั้ง หากมีรอยแตกแม้เพียงเล็กน้อย แสดงว่าอะแดปเตอร์เสียแล้ว ควรเปลี่ยนก่อนที่จะเสียหายอย่างสมบูรณ์ — อะแดปเตอร์ก้านเจาะที่แตกหักกลางรูจะทำให้ก้านเจาะและดอกสว่านติดอยู่ที่ก้นหลุมโดยไม่สามารถหมุนหรือดึงขึ้นมาได้
ขั้นตอนที่สอง: ตรวจสอบเพลาขับแบบสไปลน์
หากอะแดปเตอร์ก้านยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ส่วนประกอบถัดไปในห่วงโซ่คือการเชื่อมต่อแบบร่องฟันระหว่างอะแดปเตอร์กับกลไกขับเคลื่อนของสว่าน ซึ่งโดยปกติจะเป็นบูชหรือข้อต่อแบบร่องฟันที่ประกบเข้ากับร่องฟันภายนอกของอะแดปเตอร์
ร่องฟันทำหน้าที่ส่งแรงบิดผ่านหน้าสัมผัสของฟันที่เกี่ยวกัน เมื่อเวลาผ่านไป หน้าสัมผัสเหล่านั้นจะสึกหรอ รูปแบบการสึกหรอสามารถคาดเดาได้ คือ ด้านขับของฟันร่องฟันแต่ละซี่จะถูกขัดเงา จากนั้นจะเป็นร่อง และสุดท้ายรูปทรงของฟันจะกลมมน เมื่อช่องว่างระหว่างร่องฟันตัวผู้และตัวเมียเพิ่มขึ้น อะแดปเตอร์สามารถหมุนได้เล็กน้อยภายในบูชก่อนที่ฟันจะเกี่ยวกัน การขยับตัวในเชิงมุมนั้นหมายความว่าแรงบิดไม่ได้ถูกส่งผ่านอย่างราบรื่น แต่จะถูกส่งผ่านเป็นชุดของการกระแทกเมื่อหน้าสัมผัสของร่องฟันชนกันในแต่ละรอบการหมุน
เมื่อมีแรงกด ร่องฟันที่สึกหรออย่างรุนแรงจะลื่นไถลอย่างสมบูรณ์ ฟันจะเลื่อนไปมาแทนที่จะประกบกัน และการหมุนจะหยุดลง แต่เมื่อไม่มีแรงกด แรงเสียดทานเพียงเล็กน้อยอาจยังคงทำให้การหมุนดำเนินต่อไป ทำให้มองไม่เห็นปัญหาจนกว่าดอกสว่านจะสัมผัสกับหิน
ถอดบูชขับออกแล้วตรวจสอบฟันเฟือง หากหน้าฟันเฟืองเงาวาวและขอบโค้งมนแทนที่จะคม แสดงว่าฟันเฟืองสึกหรอ ตรวจสอบฟันเฟืองของอะแดปเตอร์ไปพร้อมกันด้วย — หากอันใดอันหนึ่งสึกหรอ อีกอันก็จะสึกหรอด้วยเช่นกัน เพราะมันสึกหรอเป็นคู่ เปลี่ยนทั้งสองอันพร้อมกัน ไม่ใช่ทีละอัน
ขั้นตอนที่สาม: ตรวจสอบแรงดันไฮดรอลิกขณะรับน้ำหนัก
หากชิ้นส่วนกลไกตั้งแต่ตัวต่อก้านไปจนถึงชุดขับร่องฟันยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ระบบไฮดรอลิก แต่ห้ามเดา ให้วัดดูก่อน
สว่านเจาะหินไฮดรอลิกควรแสดงแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างเฉพาะเจาะจงเมื่อดอกสว่านสัมผัสกับหิน เกจวัดแรงดันของวงจรหมุนควรเพิ่มขึ้นจากค่าที่อ่านได้ขณะไม่มีโหลด ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณสองสามร้อย PSI ไปจนถึงแรงดันใช้งานที่กำหนดไว้เมื่อดอกสว่านเริ่มตัด หากแรงดันไม่เพิ่มขึ้นเมื่อดอกสว่านสัมผัสกับหิน แสดงว่าน้ำมันไฮดรอลิกไปไม่ถึงมอเตอร์ด้วยแรงดันที่ต้องการ หากแรงดันพุ่งสูงขึ้นทันทีและวาล์วระบายแรงดันเปิดออก แสดงว่ามีสิ่งกีดขวางทางกลไกอยู่ด้านล่าง
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิก เรียงตามลำดับความน่าจะเป็น ได้แก่: ระดับน้ำมันต่ำหรือน้ำมันปนเปื้อน (ตรวจสอบกระจกมองระดับน้ำมันและสภาพของน้ำมัน — น้ำมันขุ่นหรือเป็นสีขาวขุ่นแสดงว่ามีน้ำปนอยู่ น้ำมันสีเข้มหรือมีกลิ่นไหม้แสดงว่าร้อนเกินไป), วาล์วระบายแรงดันติดขัด (เคาะเบาๆ ด้วยค้อนหัวอ่อนเพื่อปลดวาล์วที่ติดขัด) หรือปั๊มทำงานผิดปกติ (ฟังเสียงการเกิดโพรงอากาศ — เสียงดังแกร็กๆ หรือเสียงคำรามจากปั๊มที่เปลี่ยนระดับเสียงเมื่อมีภาระ)
ขั้นตอนที่สี่: เพลาขับและมอเตอร์
ถ้าส่วนประกอบต้นทางทั้งหมด เช่น อะแดปเตอร์ก้านเพลา ร่องฟัน แรงดันไฮดรอลิก ตรวจสอบแล้วปกติดี ปัญหาอาจอยู่ที่เพลาขับหรือมอเตอร์ไฮดรอลิกเอง ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นส่วนประกอบภายในที่ต้องถอดประกอบบางส่วนเพื่อตรวจสอบ จึงจัดอยู่ในลำดับสุดท้ายที่จะตรวจสอบ
เพลาขับที่มีแบริ่งสึกหรอจะหมุนได้ตรงเมื่อไม่มีภาระ แต่จะโก่งงอเมื่อมีภาระ ทำให้ติดขัดกับตัวเรือนและหยุดหมุน เพลาขับที่มีร่องลิ่มหรือร่องฟันเสียหายจะส่งกำลังการหมุนอย่างไม่ต่อเนื่อง มอเตอร์ไฮดรอลิกที่มีใบพัดหรือลูกสูบภายในสึกหรอจะหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีแรงต้าน แต่ไม่สามารถสร้างแรงบิดได้เมื่อมีภาระ
เมื่อคุณตัดความเป็นไปได้ของอะแดปเตอร์ก้าน, เฟืองขับ และระบบจ่ายไฮดรอลิกออกไปแล้ว คุณก็ตัดสาเหตุที่เป็นไปได้ออกไปได้ถึง 80% แล้ว หากปัญหาอยู่ที่เพลาขับหรือมอเตอร์ อาการต่างๆ จะชัดเจนมากพอในขั้นตอนนี้ที่จะทำให้คุณต้องถอดชิ้นส่วนออกมาตรวจสอบ
การตรวจสอบแบบเร่งด่วนห้านาทีที่ครอบคลุมส่วนใหญ่ของเรื่องนี้
ก่อนเริ่มงานทุกครั้ง ให้ถอดอะแดปเตอร์ก้านเจาะออกแล้วดูที่ช่องจ่ายน้ำ ใช้ปลายนิ้วลูบไปตามหน้าสัมผัสของร่องฟัน – ถ้าขัดเงาแสดงว่าสึกหรอ ถ้าคมแสดงว่าดี ตรวจสอบกระจกมองระดับน้ำมันไฮดรอลิก การตรวจสอบสามอย่างนี้ครอบคลุมสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสามประการที่ทำให้สว่านติดขัดขณะรับน้ำหนัก ที่สำคัญที่สุดคือ หากคุณพบอะแดปเตอร์แตกหรือร่องฟันสึกหรอระหว่างการตรวจสอบ คุณจะสามารถซ่อมแซมได้ตามกำหนดเวลา ไม่ใช่ในระหว่างการเจาะที่กำลังมีทีมงานยืนอยู่และติดอยู่ที่ระดับความลึกที่กำหนด
