คู่มือฉบับย่อเกี่ยวกับปัญหาการกระแทกของแท่นขุดเจาะหิน: 4 ปัญหาทั่วไปและวิธีแก้ไข
ในการเจาะหิน การทำงานผิดพลาดของระบบกระแทกเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่บั่นทอนประสิทธิภาพการทำงาน อาการเหล่านี้อาจปรากฏในรูปแบบของการเจาะที่อ่อนแรงและความคืบหน้าช้า การสูญเสียแรงกระแทกโดยสิ้นเชิง หรือเสียงผิดปกติที่อาจบ่งบอกถึงความเสียหายที่ซ่อนอยู่
ด้านล่างนี้คือข้อผิดพลาดที่เกิดจากการกระแทกที่พบบ่อยที่สุด 4 ประการ พร้อมด้วยอาการ สาเหตุ และวิธีแก้ไขที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง
1) แรงกระแทกจากการเจาะอ่อนแรงและการสูญเสียประสิทธิภาพอย่างมาก
อาการ: เกจวัดแรงดันกระแทกในห้องควบคุมแกว่งผิดปกติ ท่อไฮดรอลิกบนแขนป้อนสั่นอย่างรุนแรง แรงเจาะลดลงอย่างเห็นได้ชัด และประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก
สาเหตุหลัก: โดยทั่วไปแล้ว เกิดจากปริมาณไนโตรเจนในถังสะสมแรงดันสูงหรือต่ำไม่เพียงพอ หรือไดอะแฟรมของถังสะสมเสียหาย
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบไดอะแฟรมของตัวสะสมแรงดัน และเปลี่ยนใหม่หากชำรุด หากไดอะแฟรมยังอยู่ในสภาพดี ให้เติมไนโตรเจนเข้าไปในตัวสะสมแรงดัน
ข้อสำคัญ: หากไม่แก้ไขปัญหานี้ให้ทันท่วงที ฝาปิดปลายถังสะสมอาจแตก ทำให้ไนโตรเจนรั่วไหล และเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายของอุปกรณ์
2) ไม่มีการกระแทกขณะเจาะ และการหมุนและการอ่านค่ามาตรวัดดูปกติ
อาการ: การหมุนทำงานปกติ เกจวัดแรงดันกระแทกแสดงค่าปกติ แต่ไม่มีแรงกระแทกเกิดขึ้น และการเจาะไม่สามารถดำเนินการต่อได้
สาเหตุหลัก: โดยปกติมักเป็นหนึ่งในสองกรณีนี้:
วาล์วปิดการทำงานเมื่อเกิดแรงกระแทกที่ฝาครอบด้านท้ายรถติดขัดเนื่องจากการปนเปื้อนของน้ำมันไฮดรอลิก ทำให้ระบบป้องกันการทำงานเมื่อเกิดแรงกระแทกไม่ทำงาน
หลังจากติดขัดแล้ว แรงดันที่มากเกินไปจะทำให้วาล์วปิดกั้นแรงกระแทกแตกหัก
สารละลาย:
หากปัญหาเกิดจากการติดขัด ให้ทำความสะอาดวาล์วปิดกั้นแรงกระแทกอย่างทั่วถึง
หากชำรุด ให้เปลี่ยนวาล์วใหม่ทันที
3) มีเสียง "คลิก" ขณะกระทบ แต่ไม่มีแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพ
อาการ: ค่าการหมุนและแรงกระแทกอยู่ในเกณฑ์ปกติ แต่ประสิทธิภาพการรับแรงกระแทกไม่ดี และได้ยินเสียงคลิกซ้ำๆ ระหว่างการรับแรงกระแทก
สาเหตุหลัก: ปัญหาหลักมักอยู่ที่ลูกสูบรับแรงกระแทก รวมถึงการแตกหักหรือการติดขัด หรือการติดขัดของลูกสูบนำทางแรงกระแทก ปัจจัยสำคัญสามประการที่มักถูกมองข้าม ได้แก่:
แรงบิดที่ไม่สม่ำเสมอทำให้ลูกสูบกระแทกเสียศูนย์
การบำรุงรักษาที่ล่าช้าส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงของบูชทองแดงด้านหน้าและปลอกแกนทองแดงภายในหัวสว่าน
การหล่อลื่นด้วยอากาศไม่เพียงพอ ทำให้เศษสิ่งสกปรกเข้าไปและทำให้ลูกสูบกระแทกเป็นรอย
วิธีแก้ปัญหา: ตรวจสอบสภาพของลูกสูบกระแทกและลูกสูบนำทาง เปลี่ยนใหม่หากแตกหัก ทำความสะอาดหากติดขัด ตรวจสอบความสม่ำเสมอของแรงบิด เปลี่ยนบูชทองแดงและปลอกร่องทองแดงที่สึกหรอโดยเร็ว และปรับระบบหล่อลื่นด้วยอากาศให้เหมาะสมเพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอมเข้าไปภายใน
4) การจัดตำแหน่งปลอกคอทำได้ยากในโหมดแรงกระแทกต่ำโดยแทบไม่มีแรงป้อน
อาการ: ในโหมดแรงกระแทกต่ำระหว่างการเจาะรู การทำงานทำได้ยาก และแท่นเจาะแทบไม่มีแรงป้อน ทำให้เริ่มเจาะรูได้ยาก
สาเหตุหลัก: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือแหวนแกนชำรุด หากแหวนแกนชำรุดซ้ำๆ สาเหตุที่เป็นไปได้คือแรงกระแทกต่ำที่มากเกินไปและการสึกหรอของบูชทองแดงอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้ช่องว่างเพิ่มขึ้นและทำให้แกนไม่ตรงแนว
วิธีแก้ปัญหา: ขั้นแรกให้เปลี่ยนแหวนแกนที่ชำรุด หากเกิดความเสียหายบ่อยครั้ง ให้ตรวจสอบขนาดและสภาพการสึกหรอของบูช เปลี่ยนบูชที่สึกหรอ และปรับแรงดันกระแทกต่ำให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม
