การวิเคราะห์และการป้องกันการแตกหักของตัวต่อก้านของสว่านหินไฮดรอลิก
อะแดปเตอร์ด้ามเป็นส่วนประกอบหลักของสว่านหินไฮดรอลิกที่ส่งแรงหมุนและแรงกระแทก ต้องทนต่อแรงที่ซับซ้อนที่ส่งมาจากลูกสูบกระแทกและมอเตอร์หมุนระหว่างการทำงาน ตัวต่อด้ามหักอย่างผิดปกติถือเป็นความล้มเหลวทั่วไป ซึ่งมักเกิดขึ้นในการทำงานน้อยกว่า 10 กะ และตำแหน่งแตกหักส่วนใหญ่จะอยู่ที่รากหรือเกลียวของเกลียว
การวิเคราะห์ความล้มเหลวของการแตกหักผิดปกติของตัวต่อก้าน
01
แรงกระแทกที่เกิดจากสว่านหินระหว่างการทำงานอาจทำให้สลักเกลียวที่เชื่อมต่อกับแผ่นยึดค่อยๆ คลายออก ส่งผลให้สว่านหินแกว่งระหว่างการทำงาน
02
หากการสึกหรอของรูด้านในของปลอกนำอะแดปเตอร์ด้ามเกินค่ามาตรฐานและไม่ได้เปลี่ยนทันเวลา จะส่งผลให้ช่องว่างระหว่างสว่านหินและบุชนำเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ส่วนหน้าของอะแดปเตอร์ด้ามเพิ่มขึ้น เพื่อเขย่าระหว่างทำงาน
03
การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอของสว่านหินจะป้องกันไม่ให้หางของก้านเย็นลงและหล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการเจาะหิน ส่งผลให้อุณหภูมิของหางของก้านมีอุณหภูมิสูงเกินไปและความแข็งแรงลดลง
04
แรงดันขับเคลื่อนของสว่านหินไม่ตรงกับแรงดันกระแทก ส่งผลให้สว่านหินถูกกระแทกจนหมด และอะแดปเตอร์ก้านรับแรงกระแทกมากเกินไป
05
สว่านหินไม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องบนคานดัน ส่งผลให้เส้นกึ่งกลางของอะแดปเตอร์ก้านหลุดออกจากแกนโดยมีศูนย์กลางรูที่ส่วนหน้าและที่ยึดตรงกลาง ทำให้อะแดปเตอร์ก้านต้องรับแรงในแนวรัศมีเพิ่มเติม
มาตรการป้องกันการแตกหักอย่างผิดปกติของตัวต่อก้าน
01
ก่อนเริ่มกะแต่ละกะ ให้ตรวจสอบสภาพสเปรย์หล่อลื่นด้วยลมของหัวเครื่องจักร และสังเกตว่าฟิล์มน้ำมันบนอะแดปเตอร์ก้านมีความสม่ำเสมอหรือไม่ หลังจากที่เป็นไปตามข้อกำหนดในการหล่อลื่นแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถเริ่มเจาะเครื่องจักรได้
02
ตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างสลักเกลียวติดตั้งสว่านหินและฐานติดตั้งสว่านหินทุกๆ 40 ชั่วโมงการทำงาน ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงบิดของโบลต์เป็นปกติ และศูนย์กลางของอะแดปเตอร์ด้ามเป็นแบบโคแอกเชียลกับส่วนหน้าและตรงกลางรูพุกตรงกลาง
03
ในระหว่างการขุดเจาะ ควรปรับแรงดันขับเคลื่อนของสว่านหินให้ทันเวลาตามการเปลี่ยนแปลงของความแข็งของหิน สำหรับหินที่มีความแข็งสูงกว่า ควรลดแรงดันในการขับเคลื่อน และสำหรับหินที่มีความแข็งต่ำกว่า ควรเพิ่มแรงดันในการขับเคลื่อนเพื่อป้องกันการเจาะที่ว่างเปล่า
04
ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของปลอกไกด์หางบัดกรีเป็นประจำ และเปลี่ยนปลอกไกด์หางบัดกรีทุกๆ 800 ชั่วโมงกระแทก เพื่อป้องกันไม่ให้หางบัดกรีแกว่งเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของปลอกตัวนำสึกหรอมากเกินไป
