คอมเพรสเซอร์แท่นขุดเจาะจ่ายลมไม่ถูกต้องใช่ไหม? อย่าเพิ่งตกใจ — 3 สาเหตุหลักและวิธีแก้ไขปัญหา
คอมเพรสเซอร์บนแท่นขุดเจาะถือเป็น “หัวใจสำคัญ” ของการปฏิบัติงาน เมื่อปริมาณอากาศลดลง อุปกรณ์ปลายทางจะขาดแคลน ประสิทธิภาพการทำงานลดลง และขั้นตอนการทำงานทั้งหมดอาจได้รับผลกระทบ ปัญหาด้านปริมาณอากาศส่วนใหญ่มักเกิดจากสามสาเหตุ ได้แก่ ข้อจำกัดของไอดี ข้อบกพร่องของคอมเพรสเซอร์ (ด้านอัด) และทางระบายที่อุดตันหรือรั่ว ด้านล่างนี้คือคู่มือการแก้ไขปัญหาทีละขั้นตอนที่จะช่วยให้คุณค้นหาและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว
การอุดตันของช่องรับอากาศ — หากช่องรับอากาศถูกจำกัด ปริมาณลมที่ไหลออกจะลดลง ตัวกรองอากาศ (แผ่นกรองอากาศ) คือแนวป้องกันด่านแรกของคอมเพรสเซอร์ และเป็นจุดบกพร่องที่พบบ่อยที่สุด หากไม่เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเป็นประจำ ฝุ่นและเศษผงจะสะสมบนตัวกรองอากาศ และคอมเพรสเซอร์จะหายใจผ่าน “หน้ากาก” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ปริมาตรอากาศเข้าลดลงอย่างมาก ในโรงงานที่มีฝุ่นละอองมาก แผ่นกรองอากาศอาจอุดตันได้ภายใน 1-2 เดือน และจำเป็นต้องได้รับการดูแลอย่างเร่งด่วน
วิธีการตรวจสอบ:
ถอดและตรวจสอบแผ่นกรองอากาศ: หากวัสดุกรองมีรอยดำ ปกคลุมไปด้วยฝุ่น หรือมีฝุ่นออกมาจำนวนมากเมื่อเคาะ แสดงว่าแผ่นกรองเสีย ให้เปลี่ยนแผ่นกรองใหม่
หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้วัดแรงดันไอดี: แรงดันไอดีควรใกล้เคียงกับแรงดันบรรยากาศ หากยังต่ำอยู่ ให้ตรวจสอบท่อไอดีว่ามีรอยหัก รอยแตก หรือรอยรั่วหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าท่อไอดีสะอาด
ความผิดพลาดของชุดคอมเพรสเซอร์ — ปัญหาที่ปลายอัดทำให้ผลผลิตลดลง คอมเพรสเซอร์หลักคือบริเวณที่อากาศถูกอัด ความผิดพลาดนี้ทำให้การผลิตก๊าซลดลงอย่างมาก สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรู การสึกหรอของโรเตอร์และหน้าฟันเมื่อเวลาผ่านไปจะเพิ่มระยะห่างระหว่างโรเตอร์ ทำให้อากาศอัดรั่วย้อนกลับและลดผลผลิต สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ แหวนลูกสูบที่สึกหรอหรือกระบอกสูบที่เป็นรอยจะทำให้การปิดผนึกเสียหายและลดผลผลิตลงเช่นกัน
วิธีการตรวจสอบ:
ฟังเสียงเครื่องจักร: การทำงานปกติจะมีเสียงฮัมดังสม่ำเสมอ เสียงผิดปกติที่รุนแรง (เสียงโลหะขูด เสียงแหลมสูง) อาจบ่งชี้ว่าตลับลูกปืนเสียหายหรือโรเตอร์ยึดติด ให้หยุดเครื่องและตรวจสอบทันที
วัดแรงดันขาออก: หากแรงดันขาออกต่ำกว่าค่าที่กำหนดมากกว่า 0.1 เมกะปาสคาล และคุณตัดปัญหาการอุดตันของท่อไอดีหรือการรั่วไหลภายนอกออกไปแล้ว แสดงว่ามีแนวโน้มที่จะเกิดการสึกหรอภายใน จำเป็นต้องถอดประกอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
การอุดตันหรือการรั่วไหลของทางระบาย — การสูญเสียระหว่างการจ่าย อากาศอัดต้องไหลผ่านท่อและวาล์วไปยังจุดใช้งาน ปัญหาเหล่านี้ยังทำให้แรงดันของผู้ใช้ปลายทางต่ำอีกด้วย
ปัญหาทั่วไป:
การอุดตันของตัวแยกน้ำมัน (ตัวแยกน้ำมันและก๊าซ) หากไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนตัวแยก ตะกอนน้ำมันและเศษวัสดุจะอุดตันรูพรุน ทำให้ความต้านทานการระบายออกเพิ่มขึ้นและลดอัตราการไหล ตัวแยกที่เสียหายอาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นไหลเข้าสู่กระแสลม ทำให้การใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นและอากาศอัดปนเปื้อน
ท่อ/วาล์ว: การสะสมของคาร์บอนภายในหรือสนิมอาจทำให้ขนาดรูลดลง วาล์วนิรภัย/เช็คที่ติดขัดหรือรั่ว หรืออุปกรณ์ที่หลวม ทำให้มีอากาศอัดไหลออกระหว่างการจัดส่ง
วิธีการตรวจสอบ:
เริ่มต้นด้วยตัวแยกน้ำมัน: ตรวจสอบมาตรวัดแรงดันที่แตกต่างกันระหว่างตัวแยกน้ำมัน — หากเกิน 0.15 เมกะปาสคาล หรือตัวแยกน้ำมันใช้งานมาแล้วมากกว่า ~8,000 ชั่วโมง ให้เปลี่ยนองค์ประกอบ
ตรวจสอบท่อ: ใช้สบู่ล้างข้อต่อและการเชื่อมต่อวาล์ว — ฟองอากาศบ่งชี้ถึงการรั่วไหล ขันอุปกรณ์ให้แน่นหรือเปลี่ยนซีลตามความจำเป็น
เช็ควาล์ว: เปิดใช้งานวาล์วความปลอดภัย เช็ควาล์ว ฯลฯ ด้วยมือ หากติดขัด ให้ถอดประกอบและทำความสะอาดเศษขยะเพื่อให้กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง
หมายเหตุสั้นๆ เกี่ยวกับสวิตช์แรงดัน บางครั้งแรงดันที่วัดได้อาจดูเหมือนปกติในขณะที่ผู้ใช้ยังรู้สึกว่ามีอากาศไม่เพียงพอ ซึ่งอาจเกิดจากสวิตช์แรงดันที่ชำรุดซึ่งให้ค่าที่อ่านได้คลาดเคลื่อน ควรปรับเทียบหรือเปลี่ยนสวิตช์แรงดันใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าใจผิดจากข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง
เคล็ดลับการแก้ไขปัญหา: ทำงานตามลำดับ “ไอดี → คอมเพรสเซอร์ → ปล่อย” แก้ไขปัญหาง่ายๆ ก่อน (ไส้กรองอุดตัน ตัวแยกน้ำมันหมดอายุ รอยรั่วภายนอก) ก่อนที่จะพิจารณาการสึกหรอภายในคอมเพรสเซอร์ วิธีนี้จะช่วยประหยัดเวลาและป้องกันการถอดประกอบที่ไม่จำเป็น
การจ่ายลมที่ไม่ดีสามารถแก้ไขได้ — ค้นหาสาเหตุหลักและทำตามขั้นตอนเหล่านี้ แล้วคอมเพรสเซอร์ของคุณจะกลับมาทำงานได้เต็มประสิทธิภาพอีกครั้ง
