บูชไกด์อะแดปเตอร์ก้านของคุณสึกหรอเร็วเกินไป — นี่คือ 4 วิธีแก้ไข
บูชนำทางที่สึกหรอจะไม่แสดงอาการผิดปกติอย่างชัดเจน ไม่มีเสียงดังปัง ไม่มีเสียงแตก ไม่มีอะไรเสียหายฉับพลัน แต่คุณจะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างช้าๆ ในประสิทธิภาพการทำงาน: อะแดปเตอร์ก้านเริ่มเคลื่อนที่เบี่ยงจากศูนย์กลางเล็กน้อย พลังงานจากการกระแทกถ่ายโอนได้ไม่ราบรื่น และชิ้นส่วนต่างๆ ทั้งด้านต้นน้ำและปลายน้ำเริ่มสึกหรอเร็วกว่าที่ควรจะเป็น กว่าคุณจะสังเกตเห็น บูชก็สร้างความเสียหายมากกว่าค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแล้ว
นี่คือข่าวดี: บูชนำทางที่เลือก ติดตั้ง และบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง สามารถใช้งานได้นานกว่าที่ทีมงานส่วนใหญ่ใช้กันอย่างเห็นได้ชัด ความแตกต่างนั้นมาจากสี่สิ่งที่คนส่วนใหญ่มองข้ามไป
วัสดุเป็นเรื่องสำคัญ แต่การจับคู่สำคัญยิ่งกว่า
โดยทั่วไปแล้ว บูชนำทางจะมีอยู่สองประเภท: เหล็กกล้าเครื่องมือผสมสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการสึกหรอสูง และโลหะผสมทองแดงซึ่งต้องการพื้นผิวที่อ่อนนุ่มกว่าเพื่อป้องกันอะแดปเตอร์ก้าน ทั้งสองแบบใช้งานได้ — แต่จะได้ผลดีก็ต่อเมื่อวัสดุของอะแดปเตอร์ก้านที่ใช้งานร่วมกันนั้นเข้ากันเท่านั้น
หากคุณนำบูชเหล็กกล้าชุบแข็งมาประกบกับอะแดปเตอร์ก้านที่มีความแข็งเท่ากัน คุณจะได้คู่สึกหรอที่เข้ากันได้ดี ซึ่งพื้นผิวทั้งสองจะเสียดสีกัน อัตราการสึกหรอของทั้งสองชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า หรืออาจแย่กว่านั้น บูชควรมีความอ่อนกว่าอะแดปเตอร์เล็กน้อย (เพื่อรับการสึกหรอและปกป้องชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่า) หรือควรได้รับการออกแบบมาเป็นคู่ที่เข้ากันได้จากผู้ผลิตรายเดียวกัน การใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตที่แตกต่างกันนั้น คุณกำลังเสี่ยงกับคุณภาพโลหะวิทยาที่คุณไม่สามารถตรวจสอบได้
การติดตั้ง: ขั้นตอนห้านาทีที่จะกำหนดอนาคตอีกห้าร้อยชั่วโมงข้างหน้า
บูชนำทางที่กดเข้าไปอย่างไม่ตรงหรือฝืนใส่เข้าไปโดยไม่มีสารหล่อลื่น จะไม่มีทางหมุนได้อย่างแม่นยำ ช่องว่างระหว่างรูบูชกับตัวอะแดปเตอร์ก้านนั้นถูกออกแบบมาให้แคบ โดยปกติจะวัดเป็นหน่วยร้อยมิลลิเมตร หากบูชไม่ได้วางอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในหัวด้านหน้า ช่องว่างนั้นจะไม่สม่ำเสมอทั่วทั้งเส้นรอบวง ด้านหนึ่งจะแน่นเกินไป ร้อนขึ้น และเกิดการเสียดสี ส่วนอีกด้านหนึ่งจะหลวม และอะแดปเตอร์จะสั่น
ขั้นตอนไม่ซับซ้อน: ทำความสะอาดรูด้านใน ทาจาระบีหล่อลื่นที่ด้านนอกของบูช ใช้เครื่องมือติดตั้งที่เหมาะสมกดบูชเข้าไปให้ตรง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าบูชเข้าที่สนิทแล้ว การรีบร้อนในขั้นตอนนี้เพราะเครื่องเสียจะช่วยประหยัดเวลาได้สิบนาที แต่จะทำให้คุณเสียเวลาหลายสัปดาห์ไปกับการสึกหรอที่เร็วขึ้น
กฎหนึ่งมิลลิเมตร
นี่คือเกณฑ์การบำรุงรักษาที่มีประโยชน์ที่สุดเท่าที่ผมรู้จักสำหรับบูชนำทาง: เมื่อช่องว่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของบูชกับตัวอะแดปเตอร์ก้านเกินหนึ่งมิลลิเมตร ให้เปลี่ยนบูชทันที ไม่ใช่สัปดาห์หน้า ไม่ใช่หลังจากใช้งานอีกรอบเดียว เปลี่ยนเดี๋ยวนี้เลย
เมื่อเลยจุดนั้นไปแล้ว อะแดปเตอร์ก้านเจาะจะมีพื้นที่มากพอที่จะเคลื่อนที่ออกนอกแกนได้เมื่อเกิดการกระแทก การเคลื่อนที่นั้นจะส่งผลให้เกิดความเค้นดัดงอที่ปลายขับของอะแดปเตอร์ การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอที่หน้าสัมผัสของลูกสูบ และการสั่นสะเทือนที่แพร่กระจายไปทั่วทั้งชุดเจาะจนถึงก้านเจาะหินและหัวเจาะ บูชที่ราคาถูกมากอาจทำให้ชิ้นส่วนอื่นๆ ที่อยู่ถัดไปเสียหายได้หลายร้อยดอลลาร์หากคุณปล่อยปละละเลย
ระหว่างการเปลี่ยนบูชแต่ละครั้ง ควรทำความสะอาดและหล่อลื่นบูชอยู่เสมอ การใช้จาระบีกันสึกหรอที่ทนความร้อนสูงเป็นประจำจะช่วยให้ประสิทธิภาพดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตรวจสอบค่าพารามิเตอร์ของละอองน้ำมันและอากาศ – ละอองน้ำมันที่หล่อลื่นอะแดปเตอร์ก้านยังช่วยระบายความร้อนให้กับส่วนต่อประสานของบูชด้วย หากละอองน้ำมันบางเกินไป ทั้งสองส่วนจะร้อนจัด ควรปรับค่าให้เหมาะสม อย่าละเลย
สภาพแวดล้อมกำลังเป็นอุปสรรคต่อคุณ
ฝุ่นละออง ความชื้น และน้ำบาดาลที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ไม่เพียงแต่ทำลายก้านเจาะและดอกสว่านเท่านั้น แต่ยังแทรกซึมเข้าไปในหัวด้านหน้าและเร่งการสึกหรอของบูชอีกด้วย เศษหินที่เล็ดลอดผ่านซีลจะทำหน้าที่เป็นสารขัดถูระหว่างบูชและอะแดปเตอร์ น้ำที่ขังอยู่ในหัวด้านหน้าระหว่างกะการทำงานจะทำให้เกิดการกัดกร่อนเป็นหลุมบนพื้นผิวของบูช
หากสภาพพื้นที่ทำงานของคุณรุนแรง — และส่วนใหญ่ก็เป็นเช่นนั้น — มาตรการง่ายๆ ก็ช่วยได้มาก เช่น การลดฝุ่นรอบๆ หัวเจาะ แม้แต่การฉีดน้ำเพื่อลดฝุ่นละอองในอากาศ การใช้ผ้าคลุมหัวเจาะด้านหน้าเมื่อจอดเครื่อง การตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลต่างๆ ยังอยู่ในสภาพดีและใช้งานได้ ทั้งหมดนี้ไม่ซับซ้อน แต่หลายคนมักมองข้ามไป
